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采访中，不少业内人士都提到了洋品牌的创新力，并指出这其实是真维斯们的短板。此外，真维斯们还遭遇了电商的冲击。“淘宝最先崛起的时候，价格优势明显，后来有些电商卖家把店铺做成了品牌。”王小姐说，在这个过程中，真维斯他们并没有抓住机遇，他们也在做电商，可仅仅是把线下店搬到线上而已。“如今大家对时尚的审美在提升，依旧是那些产品，款式、价格等都没有优势，消费者怎么买账？”

具体到单个公司，美团无人驾驶事业部总经理夏华夏曾向车东西透露，美团一名全职外卖骑手每年人力成本支出约10万元。干线物流初创公司嬴彻科技CEO马喆人也表示，一位干线物流卡车司机平均一年的成本达到18万。驾驶员与外卖员、快递员总要休息，而自动驾驶的车辆则可以日夜不休，在理论效率上的潜力，要比人类大得多。

以社交产品作杠杆“我们走向盈利的道路就是一个奇正相合。”张朝阳总结。简单来说，就是守和攻。搜狐主要的盈利方式有广告、游戏、视频付费等。搜狐希望保住视频、新闻、游戏等既有业务的市场地位。其中，搜狐新闻回归媒体属性，重点发展科技、财经、时尚、娱乐、健康等内容领域，并改善分发。

“如果在2016年或2017年宣布这一消息，那将是一次非常不同的、真实的、实质性的撕破假象的行动。”海曼指出，2018年1月，GE长期护理保险部门不得不增加150亿美元的准备金。但马科波洛斯声称还需要185亿美元的保险损失准备金。花旗银行分析师兼董事总经理Andrew Kaplowitz同样支持GE。他对客户表示，尽管分析师们“仍在消化”这份报告，但该报告有“足够的缺陷”，花旗仍相信拉里·卡尔普有能力改善GE的经营状况。“这份175页的报告似乎耸人听闻，根据媒体报道，由于作者与一家未披露名称的对冲基金存在合作关系，可以从GE股价下跌中获益。总体而言，我们认为，其中的一些指控已为人所知，另一些则是‘已知的未知数’，我们相信随着时间推移，股价可能会得以改善。”

但实际上，中民投布局房地产业正在逐步深入。但现在来看，中民投不仅要盖房子，连前期材料的研发和设计也已参与其中，并将借助新型城镇化建设和新农村建设的市场大搞“工业化生产”。据了解，继2015年10月中民投砸12亿控股香港上市房企上置集团后，中民投将触角伸向了建筑工业化领域。中民投旗下第一家上市公司中民筑友正在加码建筑工业化。

网上有关真维斯的消息也很多，五年关店1300家、累计裁员6000人、业绩不断下滑等等，昔日服装巨头的荣光再难呈现。前一段时间还有消息称，真维斯因业绩不佳惨遭东家出售。记忆中的美邦、班尼路、佐丹奴也在远去处境相似的不只真维斯。当年与真维斯比肩的，还有很多人都熟悉的美特斯邦威。该品牌曾邀请周杰伦代言，一度在年轻人心中代表前沿、潮流，“不走寻常路”的标语耳熟能详。其在南京也曾经拥有多家门店，不过现代快报记者日前探访发现，如今该品牌在市区范围内也只剩下夫子庙贡院西街一家店了。