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（二）第一支柱：公共养老社会保障制度韩国养老金第一支柱包括国民养老金计划和特殊职业养老金。国民养老金计划是缴费型的国家主权养老基金，实行基金积累方式，由韩国保健福利部[1]下设的国民养老金运营委员会负责投资方向和投资运营计划的制定。国民养老金采取全国统筹，由政府根据收支情况设定和调整替代率水平，加入计划的国民按照加入年份的替代率标准确定领取待遇水平。国民养老金计划的主要监管部门为韩国保健福利部，同时还受到国会及监察院的监管。国民养老金计划覆盖18-60岁的全部劳动者，缴纳费率为月收入的9%，企业和个人分别缴纳4.5%，由单位统一按月代缴。（私营业者及其他居民独立承担缴费，韩国政府对这部分人群提供一定资助）。国民养老金计划向加入计划10年以上、超过60岁的人按月终身支付老龄年金养老金。（领取年龄自2013年起每隔五年增加一岁，2033年增至65岁）。

总而言之，国债期货慢牛的大环境被利空消息逐步侵蚀。当前仍利好债市的因素有：中美贸易战升级，市场避险需求上升；货币政策导向宽松，市场资金面依然保持宽松；信用债刚兑被打破，国债配置需求增加；中国经济下行压力明显，需要低利率水平提振。利空因素有：国债配置需求被非标、信用债分流；国常会要求积极财政政策更加积极，提升市场风险偏好。预计国债期货8月份将会以震荡为主，涨幅将有限。TF1809震荡区间预计在98-98.9，T1809震荡区间在94.9-96.6，可背靠区间底部买入，至区间上限卖出。跨品种套利策略来看，利率期限结构有陡峭化趋势，可以介入多TF1809空T1809策略，价差回落至2.6时进场，止损2.20，目标3.50。

在沪上一位债券指数基金经理看来，相比于宽基权益指数，债券指数基金发展仍处于蓝海阶段。“5月，央行和证监会联合发布《关于做好开放式债券指数证券投资基金创新试点工作的通知》，拟推出以跨市场债券品种为投资标的，可在交易所上市交易或在银行间市场协议转让的债券指数公募基金，这对债券指数基金未来发展构成利好，我们公司已申报相关产品，等待获批。”

开会时，工程师在白板上写满要求，全是对Model 3的要求，比如续航里程至少达到200英里（320公里），价格必须便宜。最后一条标准让项目变得相当棘手，难以完成。还有一点更加可怕，这款车2017年年中就要开始销售，这意味着设计、测试、制造新车的时间只有两年半，一般来说传统汽车制造商要5年左右。

为了提升存在感和维持观众的新鲜感，避免成为下一个被淘汰的对象，CES开辟EurekaPark吸引小团队参加，同时更多把目光放在5G技术、汽车和出行方面，展现出了强烈的“求生欲”。但在全球（特别是中国）投融资收缩的大背景下，小公司热情必然不会特别高。至于转型做“通信展”或者“车展”，也并不如通信、汽车行业已有的大展更具优势，反而更可能让CES偏离了设立初衷和本来优势，而加速“泯然众人”。

监管部门也很快注意到相关事项。当晚，上交所第一时间向S佳通发出监管工作函，要求公司董事会依法依规维护股东正常行使其股东权利，对照《上市公司股东大会规则》（证监会公告【2016】22号）第十三条、第十四条的相关规定，逐项核实并列举相关股东提案不合规的具体情形，以及不予提交股东大会的具体依据。